Le secteur des bornes de recharge de véhicules électriques (IRVE, Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques) français emploie environ 15 000 personnes et est en très forte croissance (+50 %/an depuis 2020) porté par l'électrification du parc automobile (~35 % des immatriculations 2025 sont électriques ou hybrides rechargeables). La France compte ~150 000 points de recharge publics en 2026 (vs 30 000 en 2020) et ~1 million de points de recharge privés (résidentiel + entreprises).
Marché segmenté entre plusieurs catégories. Les opérateurs de recharge publique (CPO, Charge Point Operators) regroupent Total Énergies Charging (~15 000 points, 1er français), Engie Vianeo (~12 000 points), Izivia (~10 000 points filiale EDF ex-Sodetrel), Allego France (~8 000 points marque néerlandaise), Ionity (~3 500 points consortium BMW/Mercedes/Audi/Ford/Hyundai segment haute puissance autoroutes), Tesla Supercharger (~3 000 points), Power Dot, Fastned, EVBox. Les installateurs IRVE certifiés Qualifelec (~5 500 électriciens certifiés IRVE en France, label Qualifelec IRVE obligatoire pour bornes > 22 kW) incluent Cofely Engie, Vinci Energies, Eiffage Energie, Bouygues Energies & Services, Spie, plus des PME locales. Les fabricants de bornes comprennent Schneider Electric (EVlink), Legrand (Green'up), Hager, ABB (Terra). Les opérateurs de mobilité MSP incluent Chargemap (leader app cartographie bornes Europe ~50 collaborateurs Strasbourg), Plugsurfing (filiale Volkswagen), Newmotion (Shell), Freshmile.
Pourquoi le secteur recrute
- Pénurie électriciens certifiés IRVE Qualifelec : ~3 000 postes ouverts France.
- Croissance secteur +50 %/an depuis 2020 (objectif 400 000 points de recharge publics France 2030).
- Plan Mobilité Verte + AFIR Europe : ~1 milliard € investis 2024-2030 dans déploiement bornes France.
- Reconversions valorisées (électriciens classiques régulièrement formés IRVE en formation continue 35-70h).
Les postes en bornes de recharge VE et salaires 2026
| Poste | Salaire brut annuel 2026 |
|---|---|
| Électricien(ne) IRVE Qualifelec niveau 1 (jusqu'à 22 kW) | 32-45 k€ + primes |
| Électricien(ne) IRVE niveau 2 (22-150 kW) | 40-60 k€ |
| Électricien(ne) IRVE niveau 3 (150 kW+ haute puissance autoroutes) | 50-80 k€ |
| Technicien(ne) maintenance bornes (Total, Engie, Tesla) | 35-55 k€ + astreintes |
| Chargé(e) de projet déploiement IRVE | 45-75 k€ + variables |
| Ingénieur(e) bureau d'études IRVE | 50-95 k€ |
| Account Manager / commercial(e) IRVE B2B | 45-90 k€ + variables |
| Manager opérations IRVE / responsable réseau | 70-130 k€ + variables |
| Directeur(trice) Total Énergies / Engie Vianeo France | 150-300 k€ + bonus |
| Tesla Mobile Service Technician | 2 800-4 200 €/mois + RSU Tesla + véhicule |
CV bornes de recharge VE : structure
- Titre précis : « Électricien IRVE Qualifelec niveau 2, 4 ans Engie Vianeo, spécialiste bornes 50-150 kW + maintenance préventive ».
- Diplômes : CAP / BP Préparation et Réalisation d'Ouvrages Électriques, Bac Pro MELEC (Métiers de l'Électricité), BTS Électrotechnique, Licence Pro Métiers de l'Électricité + certification IRVE Qualifelec (3 niveaux selon puissance bornes : niveau 1 jusqu'à 22 kW, niveau 2 22-150 kW, niveau 3 150 kW+ haute puissance autoroutes ; formations 35-70h, ~1 200-3 500 €).
- Habilitations : B2V/BR/BC (basse tension), HTA (haute tension pour bornes autoroutes), permis B + véhicule.
- Compétences : connaissance équipements (Schneider Electric EVlink, Legrand Green'up, Hager, ABB Terra, Wallbox, EVBox), protocoles (OCPP - Open Charge Point Protocol, AFIRO Authentication, Roaming), logiciels supervision (Total Énergies CPMS, Engie Vianeo Operations).
Voir aussi : concessionnaire automobile, garage automobile, atelier réparation auto, annuaire complet.